宁波至象山市域（郊）铁路，又称宁波市域铁路象山线，连接浙江省宁波市鄞州区和象山县，是宁波轨道交通12号线的组成部分。市域铁路象山线承担宁波主城区至象山的中长距离出行及宁波主城区和象山城镇的内部通勤出行，同时兼顾宁波西综合交通枢纽的集散功能，目标是建设成为浙江省首条“共同富裕示范线”。

象山港跨海大桥（SJXS05 标段）为整个项目的控制性工程，起点接南山隧道（不含），终点接庄溪大山隧道（不含），全长 8.276km，钢结构用钢量2.3万吨。桥位位于既有甬莞高速象山港公路大桥东侧，两主桥的桥面边缘净距为 50m，桥轴线距离为 77.8m。大桥在跨海段采用与既有公路桥对孔布置。主桥为（82+262+688+262+82）m 组合式钢箱梁斜拉桥，拥有“国内首座市域（郊）铁路跨海大桥”“国内并行既有线最大跨径桥梁”“国内最大跨度组合式钢箱梁铁路斜拉桥”等诸多之最。

主梁两侧端部各103m采用钢箱结合梁，中间1170m 采用钢箱梁，包含风嘴的梁宽21.6m，主梁对称中心线处主梁内高4.5m，顶板设2%横坡，底板为折线形水平，采用圆弧过渡，圆弧半径为3.0m。底板板厚根据受力需要为16mm、20mm、22mm、28mm 四种。底板共设19 道U 肋，规格为6×400×260mm，底板U肋标准间距为800mm。边腹板内侧各设置1 道板肋，尺寸为18×180mm 。结合梁横隔板标准间距为3.75m，钢箱梁横隔板标准间距为3.0m。沪宁钢机承接其中一塔的钢锚梁、钢箱梁的一半(含合拢段)及全桥的附属结构。